DIREKTORI LENGKAP MOTOR BMW
Katalog & Spesifikasi Detail Tipe BMW Motorrad (1923 – 1970an)
Klik pada gambar motor di bawah untuk menuju ke halaman sumbergading.id.
1. BMW R32, R37 & Early Boxer Series
“The Max Friz Shaft-Drive Genesis”ERA PRODUKSI / MESIN
1923 – 1929 | 494cc & 735cc
KONFIGURASI SILINDER
2 Silinder Boxer Twin (Side-Valve & OHV)
Detail & Kelebihan: Sepeda motor pertama karya insinyur legendaris Max Friz (R32) yang langsung menetapkan cetak biru BMW selama satu abad ke depan: mesin boxer melintang untuk pendinginan udara optimal, bak mesin dan girboks menyatu (*unit construction*), serta penggerak gardan bebas perawatan.
2. BMW R39, R2, R4 & R35 (Single-Cylinder Era)
“The Pressed-Steel Single Workhorse”ERA PRODUKSI / MESIN
1925 – 1940 | 198cc, 247cc, 342cc, & 398cc
KONFIGURASI SILINDER
1 Silinder Vertikal OHV (Shaft Drive)
Detail & Kelebihan: Lini motor satu silinder ekonomis berkonstruksi rangka baja press (*pressed-steel frame*). Model R2 (200cc) sangat populer di Jerman karena regulasi bebas pajak dan bebas SIM saat itu, sedangkan R35 (350cc) menjadi motor dinas legendaris yang tangguh.
3. BMW R12, R17, R5 & R66 (Pre-War Superbikes)
“The Hydraulic Telescopic Fork Pioneer”ERA PRODUKSI / MESIN
1935 – 1941 | 494cc, 597cc, & 745cc
KONFIGURASI SILINDER
2 Silinder Boxer Twin (SV & Twin-Cam OHV)
Detail & Kelebihan: Melalui R12 dan R17 (1935), BMW menjadi pabrikan pertama di dunia yang memasang suspensi depan **garpu teleskopik berperedam oli (*hydraulically damped telescopic fork*)** pada motor produksi massal. Sementara R5 dan R66 dikenal sebagai superbike murni sebelum Perang Dunia II.
4. BMW R71 & R75 Wehrmachtsgespann
“The All-Terrain Sidecar Legend”ERA PRODUKSI / MESIN
1938 – 1944 | 746cc
KONFIGURASI SILINDER
2 Silinder Boxer Twin (SV & OHV 2WD Sidecar)
Detail & Kelebihan: R75 dirancang khusus untuk medan ekstrem dengan penggerak roda kereta samping (*2-wheel drive* dengan pengunci diferensial), gigi mundur (*reverse gear*), dan rasio gir medan berat. Sementara desain R71 menjadi cetak biru yang ditiru oleh Ural M-72 dan Chang Jiang CJ750.
5. BMW R24, R25, R26 & R27 (Post-War Singles)
“The Rubber-Mounted Thumper”ERA PRODUKSI / MESIN
1948 – 1966 | 247cc
KONFIGURASI SILINDER
1 Silinder Vertikal OHV (Shaft Drive)
Detail & Kelebihan: Motor kebangkitan BMW pasca-Perang Dunia II. Puncaknya adalah **BMW R27** (1960–1966) yang merupakan motor 1-silinder terakhir BMW bermesin dudukan karet (*rubber-mounted engine*) untuk meredam getaran, dipadukan suspensi depan *Earles Fork* yang sangat nyaman.
6. BMW R51/3, R68 & Slash-2 Series (R50, R60, R69S)
“The Earles Fork Touring & Sport Icons”ERA PRODUKSI / MESIN
1951 – 1969 | 494cc & 594cc
KONFIGURASI SILINDER
2 Silinder Boxer Twin (OHV)
Detail & Kelebihan: Era keemasan motor klasik hitam garis putih BMW dengan suspensi depan ayun **Earles Fork** yang anti-menukik saat mengerem. Model **R68** (1952) menjadi motor 100 mph pertama BMW, sementara **R69S** menjadi raja jalan raya dan incaran kolektor kelas dunia hingga kini.
7. BMW /5, /6 & /7 Series (R75/5, R90S, R100RS)
“The Modern Airhead Superbike Era”ERA PRODUKSI / MESIN
1969 – 1979 | 498cc – 980cc
KONFIGURASI SILINDER
2 Silinder Boxer Twin (Airhead OHV)
Detail & Kelebihan: Dipindahkan produksinya ke pabrik Spandau, Berlin, seri */5*, */6*, dan */7* menghadirkan starter elektrik, sasis modern, serta kembalinya garpu teleskopik perjalanan panjang. Ikon utamanya adalah **R90S** (1973) dengan fairing bikini & cat *Daytona Orange* serta **R100RS** (1976), motor produksi massal pertama di dunia dengan fairing penuh hasil uji terowongan angin (*wind tunnel*).