DIREKTORI LENGKAP MOTOR ZENITH
Katalog & Spesifikasi Detail Tipe Zenith (1903 – 1970an)
Klik pada gambar motor di bawah untuk menuju ke halaman sumbergading.id.
1. Zenith BiCar & Early Single-Cylinder Series
“The Pioneering Forecar & Single Origin”ERA PRODUKSI / MESIN
1903 – 1910 | 350cc – 500cc
KONFIGURASI SILINDER
1 Silinder (F.N. / Minerva / Fafnir Engine)
Detail & Kelebihan: Masa awal perintisan Fred W. Barnes. Salah satu ciptaan paling unik adalah **Zenith BiCar**, motor roda dua dengan kursi penumpang di depan kemudi (*forecar*). Sebelum mematenkan sistem Gradua, Zenith memproduksi motor satu silinder yang sangat diandalkan untuk komuter awal abad ke-20.
2. Zenith-Gradua V-Twin (JAP Powered)
“The Infinitely Variable Gear Master”ERA PRODUKSI / MESIN
1908 – 1924 | 770cc & 998cc
KONFIGURASI SILINDER
2 Silinder (JAP V-Twin Side-Valve & OHV)
Detail & Kelebihan: Model paling ikonik dalam sejarah Zenith. Mengusung transmisi sabuk inovatif **Gradua** yang membuat pabrikan lain sempat melarang Zenith ikut balapan karena dianggap “curang” memiliki keunggulan rasio gigi tanpa batas. Mendominasi sirkuit balap Brooklands secara mutlak.
3. Zenith Superb Series (JAP V-Twin & Bradshaw Engines)
“The Ultimate Interwar Luxury Cruiser”ERA PRODUKSI / MESIN
1922 – 1930 | 350cc, 499cc, & 998cc
KONFIGURASI SILINDER
1 & 2 Silinder (JAP / Bradshaw Oil-Cooled Engines)
Detail & Kelebihan: Lini motor mewah berkapasitas besar yang ditujukan bagi pengendara turing jarak jauh dan penarik kereta samping (*sidecar*). Menawarkan kenyamanan berkendara kelas atas dengan komponen terbaik di eranya, termasuk opsi mesin berpendingin oli Bradshaw yang revolusioner.
4. Zenith Sports & Bradshaw Single Series
“The Oil-Cooled Speed Single”ERA PRODUKSI / MESIN
1923 – 1932 | 348cc & 499cc
KONFIGURASI SILINDER
1 Silinder (Bradshaw Oil-Cooled / JAP OHV)
Detail & Kelebihan: Varian motor sport satu silinder yang mengadopsi teknologi silinder tanpa sirip pendingin udara konvensional (*oil-cooled*), melainkan mengandalkan sirkulasi oli penuh di dalam dinding silinder rancangan Granville Bradshaw untuk menjaga suhu mesin tetap stabil di kecepatan tinggi.
5. Zenith-Villiers & Late Pre-War Commercial Series
“The Final Pre-War Economic Commuter”ERA PRODUKSI / MESIN
1934 – 1939 | 249cc & 348cc
KONFIGURASI SILINDER
1 Silinder (Villiers Two-Stroke & JAP Engines)
Detail & Kelebihan: Menjelang akhir dekade 1930-an, Zenith beradaptasi dengan kebutuhan pasar yang lebih ekonomis dengan memasukkan mesin dua-tak Villiers ke dalam sasis kokoh mereka, sebelum pabrik akhirnya menghentikan produksi motor skala penuh akibat Perang Dunia II.