DIREKTORI LENGKAP MOTOR RICKMAN
Katalog & Spesifikasi Detail Tipe Rickman (1959 – 1970an)
Klik pada gambar motor di bawah untuk menuju ke halaman sumbergading.id.
1. Rickman Métisse Mark I (Matchless G80CS Powered)
“The Genesis Nickel-Plated Masterpiece”ERA PRODUKSI / MESIN
1959 – 1965 | 497cc & 592cc
KONFIGURASI SILINDER
1 Silinder (Matchless / AJS Heavyweight OHV)
Detail & Kelebihan: Model pertama ciptaan Derek dan Don Rickman setelah merasa tidak puas dengan sasis pabrikan konvensional. Menggunakan sasis Reynolds 531 berlapis nikel mengkilap yang berfungsi ganda sebagai wadah oli, dipadukan mesin bertenaga besar Matchless untuk mendominasi kejuaraan *scrambles* (motocross) Inggris.
2. Rickman Triumph Métisse (Scrambler & Street)
“The Ultimate Triumph Hybrid”ERA PRODUKSI / MESIN
1960 – 1970an | 498cc & 649cc
KONFIGURASI SILINDER
2 Silinder (Triumph Parallel Twin OHV)
Detail & Kelebihan: Kombinasi legendaris antara sasis kaku ringan Rickman dan mesin dua silinder paralel Triumph (Speed Twin/Bonneville). Menjadi motor off-road dan *street scrambler* paling diidamkan di dunia, termasuk dikendarai oleh legenda Hollywood Steve McQueen.
3. Rickman Zündapp & Villiers (Small-Capacity Series)
“The Lightweight European Contender”ERA PRODUKSI / MESIN
1962 – 1970s | 100cc, 125cc, & 250cc
KONFIGURASI SILINDER
1 Silinder (Zündapp / Villiers Two-Stroke)
Detail & Kelebihan: Seri motor kelas ringan berkapasitas kecil yang dirancang untuk pebalap muda di kejuaraan *motocross* dan *trials* Eropa. Menggunakan mesin dua-tak Zündapp Jerman berperforma tinggi yang dipasang pada sasis mini Métisse.
4. Rickman Métisse Road Racer (Grand Prix Spec)
“The TT Asphalth Specialist”ERA PRODUKSI / MESIN
1963 – 1970an | 250cc – 650cc
KONFIGURASI SILINDER
1 & 2 Silinder (Matchless / AJS / Triumph Road Spec)
Detail & Kelebihan: Versi balap sirkuit aspal (*road racing*) dari sasis Métisse yang dilengkapi fairing penuh bergaya aerodinamis. Sangat stabil di tikungan kecepatan tinggi, mendominasi ajang balap privatir di sirkuit Inggris dan Eropa.
5. Rickman Enfield Métisse (736cc Interceptor Powered)
“The Big-Twin British Beast”ERA PRODUKSI / MESIN
1967 – 1970 | 736cc
KONFIGURASI SILINDER
2 Silinder (Royal Enfield Interceptor Parallel Twin)
Detail & Kelebihan: Kolaborasi epik yang menggabungkan mesin besar bertenaga buas Royal Enfield Interceptor 736cc kedalam sasis nikel Rickman. Menghasilkan performa tingkat superbike era 1960-an akhir dengan penanganan (*handling*) sasis kelas dunia.
6. Rickman CR Series (Cafe Racer Multi-Cylinder)
“The Multi-Cylinder Superbike Frame Kit”ERA PRODUKSI / MESIN
1970 – 1978 | 750cc – 1000cc
KONFIGURASI SILINDER
4 Silinder (Honda CB750 / Kawasaki Z1 / Suzuki GS)
Detail & Kelebihan: Era transisi ketika Rickman menyediakan kit sasis nikel khusus untuk menampung mesin empat silinder raksasa Jepang yang bertenaga besar namun memiliki sasis pabrikan yang fleksibel. Mengubah motor Jepang menjadi *café racer* kelas atas dengan handling yang sangat presisi dan kokoh.