DIREKTORI LENGKAP MOTOR BROUGH SUPERIOR
Katalog & Spesifikasi Detail Tipe Brough Superior (1919 – 1970an)
Klik pada gambar motor di bawah untuk menuju ke halaman sumbergading.id.
1. Brough Superior Mark I (OHV & Side-Valve)
“The Genesis of Superiority”ERA PRODUKSI / MESIN
1919 – 1922 | 986cc – 998cc
KONFIGURASI SILINDER
2 Silinder (JAP V-Twin OHV / Side-Valve)
Detail & Kelebihan: Model pertama produksi George Brough yang menetapkan standar tinggi pabrikan. Menggunakan mesin V-Twin JAP bertenaga besar, tangki bahan bakar berlapis nikel ikonik, serta perakitan presisi buatan tangan yang tidak tertandingi oleh kompetitor era 1920-an.
2. Brough Superior SS80 (Super Sports 80)
“The Guaranteed 80 MPH Cruiser”ERA PRODUKSI / MESIN
1922 – 1940 | 988cc (JAP) & 982cc (Matchless)
KONFIGURASI SILINDER
2 Silinder (Side-Valve V-Twin)
Detail & Kelebihan: Motor produksi massal pertama di dunia yang dijamin secara tertulis sanggup melaju di atas 80 mph (128 km/jam) dalam pengujian langsung sebelum dikirim. Sangat disukai oleh pengendara turing jarak jauh karena kehalusan mesin katup sampingnya (*side-valve*).
3. Brough Superior SS100 (Super Sports 100)
“The Rolls-Royce of Motorcycles”ERA PRODUKSI / MESIN
1924 – 1940 | 998cc
KONFIGURASI SILINDER
2 Silinder (OHV JAP / Matchless V-Twin)
Detail & Kelebihan: Mahakarya paling terkenal di dunia otomotif klasik. Setiap unit diuji langsung oleh George Brough untuk memastikan kecepatan puncak menembus 100 mph (160 km/jam). Menjadi motor favorit arkeolog dan prajurit Inggris legendaris, T.E. Lawrence (*Lawrence of Arabia*).
4. Brough Superior 680 O.H.V. (SS680)
“The Junior Superbike”ERA PRODUKSI / MESIN
1926 – 1936 | 678cc
KONFIGURASI SILINDER
2 Silinder (JAP 680cc OHV V-Twin)
Detail & Kelebihan: Didesain sebagai versi yang lebih ringan dan lincah dari SS100. Menggunakan mesin V-Twin JAP 680cc katup atas yang tetap menawarkan performa tinggi, pengendalian stabil, serta harga yang sedikit lebih terjangkau.
5. Brough Superior Pendine Racing Model
“The 110 MPH Sand Racer”ERA PRODUKSI / MESIN
1927 – 1939 | 996cc
KONFIGURASI SILINDER
2 Silinder (Tuned JAP JTOR V-Twin)
Detail & Kelebihan: Varian balap khusus yang dinamai sesuai lokasi balap pantai terkenal Pendine Sands di Wales. Memiliki jaminan kecepatan puncak 110 mph (177 km/jam) dengan modifikasi mesin khusus balap dan rasio kompresi tinggi.
6. Brough Superior Austin Four (BS4)
“The Dual Rear-Wheel Innovation”ERA PRODUKSI / MESIN
1932 | 747cc – 800cc
KONFIGURASI SILINDER
4 Silinder (Austin 7 Car Engine Inline-4)
Detail & Kelebihan: Inovasi teknis radikal yang menggunakan mesin mobil Austin 7 serta sistem dua roda belakang berdekatan yang digerakkan oleh poros gardan (*shaft-drive*). Dirancang khusus untuk kestabilan luar biasa saat menarik kereta samping (*sidecar*). Hanya 10 unit yang pernah dibuat.
7. Brough Superior 11.50 Series
“The Heavy Sidecar & Police King”ERA PRODUKSI / MESIN
1933 – 1940 | 1096cc
KONFIGURASI SILINDER
2 Silinder (60-Degree JAP Side-Valve V-Twin)
Detail & Kelebihan: Dibekali mesin V-Twin 1096cc berkapasitas paling besar yang dirancang khusus oleh JAP untuk Brough Superior. Sangat tangguh untuk kebutuhan patroli kepolisian serta penggunaan kereta samping beban berat jarak jauh.
8. Brough Superior Golden Dream
“The Opposed-Four Masterpiece Prototype”ERA PRODUKSI / MESIN
1938 – 1939 | 998cc
KONFIGURASI SILINDER
4 Silinder (Vertical-Opposed Four Engine)
Detail & Kelebihan: Prototip pamungkas Brough Superior yang dipamerkan pada Earls Court Show 1938 dengan warna emas mengkilap. Mengusung konsep mesin empat silinder vertikal berlawanan (*flat-vertical*) dengan dua poros engkol dan penggerak gardan, menandai puncak estetika serta keahlian teknik George Brough sebelum perang menghentikan produksi.